La Strada Nova M

La Strada Nova M, 4*4, 4.4 Tonnen

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CHF 140'000Base de négociation, Prix neuf CHF 200'000
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Mercedes Sprinterporteur / base
Voiture d'occasiontype de véhicule
07/2022mise en circulation
18'500 kmkilométrage
à l'état neufetat
aucune garantiegarantie
bleu (Peinture métallisée)couleur
Cavansitblau metallicdésignation de couleur du constructeur

645 cmlongueur totale
210 cmlargeur totale
315 cmhauteur totale

4'400 kgpoids total admissible
C1 - Automobilecatégorie de permis
3'600 kgpoids à vide (prêt à rouler)
800 kgcharge
2'500 kgcharge de remorque

Dieseltype de carburant
Automatiquetransmission
Tout-terrainentraînement
1'995 ccmcylindrée
190 cv / 140 kWpuissance du moteur
Euro 6bnorme euro
90 l carburantcontenu du réservoir

3 portesnombre de portes
4 placesnombre de places
3 couchettesnombre total de couchages
1x dans un lit doublecouchages lits double
1 lit simplecouchages lits simple
1x dans le lit escamotablecouchages lit escamotable

Salle d'eaubaignoire
120 l eauréservoir d'eau fraîche

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Emplacement

Arosa

Remarques

Neuwertiger La Strada Nova M

Wir verkaufen unser neuwertigen Bus (JG 2022), der noch zusätzlich in punkto Autarkie ausgebaut wurde. Der Neupreis liegt bei CHF 200`000. Das Fahrzeug ist 6.45 Meter lang und 3.1 Meter hoch. Mit einer Zuladung von 800 Kg ist man bestens gerüstet auch für eine längere Reise. Das Fahrzeug verfügt über 3 Schlafplätze (ein Doppelbett und ein grosses Heckbett). Beim La Strada Nova Aufbau handelt es sich um eine Monocoque Schale welcher sich auszeichnet durch seine Steifigkeit und Dichtheit, zudem gibt es keine Kältebrücken die das Raumklima beeinträchtigen könnten.

Technisch und optisch ist das Fahrzeug nahezu neuwertig. Wir haben in den drei Jahren rund 19`000 km zurückgelegt. Ausgestattet mit einem 4*4 Antrieb und die Hinterachse verfügt über eine Luftfederung. Für den Fahrkomfort sorgen die Assistenzsysteme und das 9G Automatik Getriebe.

Die Trenntoilette, die 3 stufige Wasserfilteranlage, 200 Watt Solaranlage und 280 Ah Lithum Batterie machen das Mobil sehr unabhängig von der Steckdose, was wir auf unseren Reisen testen und schätzen gelernt haben.

Das WOMO hat auch den Kältetest gut überstanden, die Truma Combi D6E hat uns auch in Höhenlagen immer gut versorgt und das Raumklima war warm und angenehm. Im Sommer half die Klimaanlage die Hitze zu reduzieren.

Als ungewöhnlich kann man die Heckgarage bezeichen, in ihrer Grösse (Raum für zwei E-Mountain Bikes) ist sie einzigartig und bietet Platz für alle benötigten zusätzlichen Utensilien.

Unser WOMO stand ausserhalb seiner Dienstzeit in einer klimatisierten Garage und den Winterschlaf verbrachte es noch zusätzlich in einem "Schlafsack".

Alle Unterlagen wie Serviceheft und Kaufbelege sind vollständig vorhanden und stehen bei Bedarf zu Verfügung.