HRZ Reisemobile Toscana HRZ

Ein aussergewöhnlich kompakter HRZ Toscana mit nur ca. 5,91 m Fahrzeuglänge und dennoch umfangreicher Reiseausstattung. Der Camper basiert auf dem Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI mit 163 PS, Heckantrieb und verstärkter Hinterachse.
Besonders interessant sind die zahlreichen nachträglichen Investitionen: 400-Ah-Lithium-Batteriesystem, 260-Wp-Solaranlage, Voltronic VBCS Triple mit B2B-Ladung, Nature’s Head Trockentoilette, erneuerte Multimedia- und Navigationslösung, zusätzliche Sicherheitsschlösser und Dieselpartikelfilter.
Fahrzeugdetails
HRZ Toscana Reisemobil auf Basis Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI
Erstinverkehrsetzung 30.03.2010
2,2-l-4-Zylinder-CDI-Dieselmotor mit 120 kW / 163 PS (OM651)
Heckantrieb mit verstärkter Hinterachse
Zulässiges Gesamtgewicht 3’500 kg
Fahrzeuglänge ca. 5,91 m, Breite ca. 1,99 m, Höhe ca. 3,20 m
Verstärkte Schlechtwegausführung
Bereifung 225/75 R16C
Metallic-Lackierung in Silber
Klimaanlage inkl. Staub- und Pollenfilter
Tempomat, Nebelscheinwerfer und Anfahrhilfe
Fahrer- und Beifahrer-Komfortsitze mit Armlehnen
Reserverad inkl. Reserveradhalter und Wagenheber
Kraftstofffilter mit Wasserabscheider
Wohn- und Innenausbau
HRZ-Toscana-Ausbau
Dachbett mit Kaltschaummatratze
Dach in Fahrzeugfarbe metallic lackiert
Dachfenster 70 × 50 cm mit Kombirollo
90-l-Kompressor-Kühlschrank
2-Flammen-Gaskocher und versenkte Edelstahlspüle
Truma Combi D Dieselheizung mit 10-l-Warmwasserboiler
Truma-Höhenkit für den Betrieb auf ca. 1’500 bis 2’300 m
Aussendusche mit Warm- und Kaltwasser, über die Hecktüre zugänglich
Winterfester, isolierter und beheizter Abwassertank
Nature’s Head Trockentoilette
Elektrische Trittstufe an der Schiebetür
Markise
Absenkbarer Fahrradträger, max. Nutzlast ca. 40 kg
Zusätzliche Sicherheitsschlösser an Fahrer-, Beifahrer- und Schiebetür
Verdunkelungs- und Fliegenschutzrollos
Sat-Anlage und TV mit separatem Lautsprechersystem
Kenwood-Navigations- und Multimediasystem mit Europakarte und Rückfahrkamera
Autarke Stromversorgung und Technik
Der HRZ wurde über die Jahre technisch umfangreich modernisiert und verfügt über eine für ein Fahrzeug dieser Grösse interessante autarke Stromversorgung:
400-Ah-Lithium-Batteriesystem, bestehend aus 4 × 3,2-V-Zellen
Batteriemanagementsystem BMS LiPro1
Smart-Fuse-Batteriewächter und Hauptschalter
Sterling-Power-Amperestundenzähler
Solaranlage mit 2 × 130 Wp = 260 Wp
2021 erneuerte Solarmodule
Voltronic VBCS Triple 60/40/430, 2020 neu eingebaut
Laden während der Fahrt über B2B mit bis zu 60 A
Laden über Landstrom mit bis zu 40 A
Sinus-Wechselrichter mit ca. 1’000 W Dauerleistung und bis zu 1’355 W kurzzeitig
Automatische Umschaltung zwischen Solar, Landstrom und Fahrbetrieb
Netztrennschaltung zwischen Wechselrichter und 230-V-Landstrom